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トヨタ自動車のWoven Cityでは、自動運転車、配送ロボット、AI、道路、信号、街のデータを組み合わせた実証が始まっています。これは未来都市の展示ではなく、トヨタが自動車販売に続く新たな収益源を探すための実験場です。Woven Cityで生まれた技術やサービスを、街の外へ展開できるかを追います。

地域の自動運転で最も難しいのは、車を無人で走らせることだけではありません。利用者の少ない地域でも継続できる価格に抑えられるかが問われます。スズキの小型車量産技術とTIER IVのAutowareは、地域交通の採算構造を変えられるのでしょうか。

2026年初頭に東京都心で始まり、最大500台へ拡大するはずだったHonda、GM、Cruiseの無人タクシー計画。GMが資金提供を打ち切った理由から、ロボタクシーに立ちはだかる採算と事業規模化の壁を検証します。