TIER IV– tag –

地域の自動運転で最も難しいのは、車を無人で走らせることだけではありません。利用者の少ない地域でも継続できる価格に抑えられるかが問われます。スズキの小型車量産技術とTIER IVのAutowareは、地域交通の採算構造を変えられるのでしょうか。

いすゞ自動車は2027年度までに、日本と北米でレベル4自動運転トラック・バス事業を開始する方針です。車両販売から、遠隔監視や保守を含む継続収益型サービスへ転換できるのか。用途別の協業体制と収益化の条件を整理します。