共同開発– tax –

出光興産とトヨタ自動車が、BEV用全固体電池の量産実現を目指して進める協業です。出光興産は硫化物系固体電解質と硫化リチウムの製造・量産技術を、トヨタは全固体電池の加工・組立・BEV搭載技術を担います。 協業は、固体電解質の品質・コスト・納期を検証する量産実証から始まり、大型パイロット装置での生産を経て、本格量産と事業化を検討する段階へ進む計画です。

NEDOのグリーンイノベーション基金「次世代船舶の開発」における水素燃料船開発事業です。川崎重工業を幹事企業として、ヤンマーパワーソリューション、ジャパンエンジンコーポレーションが、出力・用途の異なる舶用水素エンジンとMHFSを開発します。 大型商船向けでは、ジャパンエンジンが開発した低速2ストローク水素燃料エンジンを、尾道造船が建造する1万7,500重量トン型水素燃料多目的船へ搭載する計画です。川崎重工業が開発・製造するMHFSも同船に搭載し、2028年度から商船三井グループが3年間の実証運航を行う予定です。

Meta、NEC、住友電工が、米国とフランスを結ぶ約7,000kmのペタビット級光海底ケーブルシステム「Petal」の構築に向けて協業を開始したプロジェクトです。Metaが資金拠出と運用、NECがシステム全体の設計・建設、住友電工が2コア・マルチコアファイバーの供給を担います。

三菱重工業とPreferred Networksが、社会インフラおよびナショナルセキュリティ分野を中心に、機械・システムの知能化と自律化に必要な国産AI技術を共同開発するプロジェクトです。 三菱重工はPFNの第三者割当増資を引き受け、総額100億円を出資します。

三菱重工業とNECが、防衛分野における戦略的提携に向けて進める共同プロジェクトです。 両社は2026年9月2日に覚書を締結し、作戦計画、指揮統制、無人アセットなどの領域で連携を強化する方針を発表しました。 三菱重工が持つ防衛装備品、ハードウェア、制御、シミュレーション、システム統合の技術と、NECが持つAI、通信、クラウド、センシング、サイバーセキュリティの技術を組み合わせる構想です。

ソニーセミコンダクタソリューションズとTSMCが、熊本県合志市を拠点とする合弁会社を設立し、先端製造プロセスを採用したスマートフォン向け次世代イメージセンサーの量産体制を構築するプロジェクトです。2029年の量産開始を予定しています。

日産自動車とHondaが、次世代SDVの中核となる高性能メインECU、ゾーンECU、車載OS、ミドルウェア、車両制御ソフトウェアの主要部分を共通化する共同開発プロジェクトです。 両社の技術、人材、開発リソースを組み合わせ、開発速度の向上、開発投資の効率化、量産効果によるコスト低減を目指します。

パナソニック ホールディングス株式会社が、公益財団法人京都大学iPS細胞研究財団と連携し、患者自身の血液由来細胞からiPS細胞を樹立・培養する工程の自動化を検証するプロジェクトです。

キオクシア株式会社が、フラッシュメモリをAIサーバーの記憶装置だけでなく、HBMやDRAMを補完する高速なメモリ階層として活用することを目指す事業化プロジェクトです。 2025年に公表された5TB・64GB/sの広帯域フラッシュメモリモジュールの試作をはじめ、2026年にはCXL対応メモリ拡張モジュール「KIOXIA XL1シリーズ」と、GPUからの直接アクセスを想定した「KIOXIA GP1シリーズ」の開発が公表されています。

Noetra株式会社と産業技術総合研究所が、AIロボットやフィジカルAIの基盤となる国産マルチモーダル基盤モデルを開発する国家プロジェクトです。合計44社・団体がNoetraに出資し、2026年度から2030年度にかけて段階的なAIモデルの開発と提供を目指します。