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ジャパンエンジンが日本郵船など7社連合からアンモニア燃料エンジンを受注したと報じられた。重要なのはエンジン単体ではなく、自動車専用船4隻、燃料供給船、調達基地、運航を2030年に向けて一体整備する商用化計画にある。