TECHNOLOGY PROFILE
代替燃料対応商船
Alternative-Fuel Commercial Vessels
技術概要
代替燃料対応商船とは、従来の重油に加え、LNG、メタノール、アンモニアなどの燃料を利用できるよう、燃料タンク、燃料供給装置、配管、制御、安全設備、船体配置を一体で設計した商船である。
海運の脱炭素化では、船そのものの建造だけでなく、低温燃料や毒性・可燃性を持つ燃料を安全に貯蔵・供給する技術、燃料の種類ごとに異なる機器を船内へ搭載する高度な艤装能力が必要となる。建造効率、設計の標準化、部品供給網、熟練技能者の確保まで含めて競争力が決まる。
三菱造船はLNG燃料対応船、メタノール燃料対応船の開発・建造に取り組むとともに、アンモニア燃料供給装置、船上CO₂回収システムなどの拡販を計画している。
技術詳細
代替燃料対応商船とは、従来の重油に加え、LNG、メタノール、アンモニアなどの燃料を利用できるよう、燃料タンク、燃料供給装置、配管、制御、安全設備、船体配置を一体で設計した商船である。
海運の脱炭素化では、船そのものの建造だけでなく、低温燃料や毒性・可燃性を持つ燃料を安全に貯蔵・供給する技術、燃料の種類ごとに異なる機器を船内へ搭載する高度な艤装能力が必要となる。建造効率、設計の標準化、部品供給網、熟練技能者の確保まで含めて競争力が決まる。
三菱造船はLNG燃料対応船、メタノール燃料対応船の開発・建造に取り組むとともに、アンモニア燃料供給装置、船上CO₂回収システムなどの拡販を計画している。
想定用途
- LNG・メタノール燃料対応フェリー
- RORO船
- 自動車運搬船
- アンモニア燃料対応船
- 液化CO₂輸送船
- 脱炭素対応の国内・国際海上輸送
技術的な課題
- 燃料ごとに異なる安全規制・船級規則への対応
- 大型艤装設備、岸壁、クレーン、生産ラインの確保
- 設計の標準化と建造工数の削減
- 熟練人材と部品サプライヤーの確保
- 中国・韓国の造船所と競争できるコスト・納期の実現
- 燃料供給インフラと実際の船舶需要の立ち上がり
参考資料
- 国土交通省「三菱造船（株）の事業基盤強化計画」
https://www.mlit.go.jp/maritime/content/001996508.pdf
